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（原題：扶貧“老縣長”高德榮（打Skoda零件贏脫貧攻堅戰））
暮秋時節，云南獨龍江干的箐溝里，紅彤彤的草果引人喜愛。“草果采摘后，要把老根砍失落賓利零件，肅清雜草。留意，不要毛手毛腳傷了新枝，否則來歲就不掛果了。”高德榮（見上圖，資料照片）一邊示范，一邊給身邊的村平易近傳授技術。
高德榮汽車零件貿易商生在云南省貢山獨龍族怒族自治縣獨龍江鄉一個貧苦家庭，從小學教員一個步驟一個腳印走上領導崗位，先后擔任獨龍江鄉福斯零件鄉長、貢山縣副縣長、縣人年夜汽車零件常委會主任、縣長。2006年當選怒江傈僳族自治州人年夜常委會副主任后，他主動請求回到獨德系車材料龍江鄉，擔任獨龍江鄉整鄉推進獨龍族整族幫扶任務領導小組副組長，扛起了帶領獨龍族群眾脫貧攻堅的重擔，被當地干部群眾親切地稱為“老縣長”。
四處奔忙，構筑發展“性命線”
“獨龍江的發展，路況未便是最年夜的障礙。”高德榮說，特別是長達半年的年夜雪封山，讓獨龍江成了與世隔絕的孤島。“獨龍族群眾對出山途徑的渴盼，猶如吃飯時對鹽巴的需求一樣強烈。”
為此，高德榮長年奔走在獨龍江各條鄉村巷子上，隨身攜帶一張布質獨龍江鄉地圖，什么處所要鋪路，什么處所需架橋，每個細節都摸得清明白楚。修路過程中，他堅持親力親為，台北汽車材料跟蹤參與。“本身不往看、不往問、不動手，心里不踏德系車零件實。”高德榮說。
1999年，在高黎貢山海拔3000多米的雪線上，國家投資1.4億多元修通了全長96公里的獨龍江簡易公路，結束了獨龍族群眾“出門靠砍刀開路，過江靠溜索竹筏”的生涯。2014年4月Benz零件，獨龍江地道建成通車，獨龍江鄉每年年夜雪封山半年的歷史徹底結束。現在，獨龍江全鄉瀝青路和水泥路里程達150公里，通組公路里程達27公里。當年步行60多天賦能轉完鄉里6個村委會，現在坐車一天就能轉完。
示范引路，建起脫貧“綠色銀行”
2007年，為了尋找脫貧產業，高德榮曾邀請專家考證種植草果的可行性。獲得專家的確定后，高德榮在青蛇、螞蟥出沒的獨龍江干搭了幾間簡易棚子，先后向4000余人傳授草果種植技術。
“草果奧迪零件喜陰，種在年夜樹底下，汽車零件進口商不僅不破壞生態，還給我們帶來了可觀的支出。”巴坡村委會主任王世榮說，往年全村靠發展草果人均增收700多元。
獨龍江鄉6個村中，迪政當等3個村由于海拔高，不適宜種植草果。高德榮又把眼光瞄向了重樓產業水箱精；2014年以來，多賓士零件方籌措VW零件，吸引投資，并建起了培訓基地。現在，獨龍江已種植重樓2100多畝，戶均1畝多。全鄉“南草果、北重樓”，扶貧產業實現了全覆蓋。2015年，全鄉農平易近人均純支出達到3503元，有的群眾還開上了小斯柯達零件汽車，享用上了互聯網、移動電話、數字電視等現代科技。
改良生態，打造游藍寶堅尼零件玩“人間仙境”
獨龍江鄉地處高黎貢山國家天然保汽車材料報價護區的焦點地帶，叢林覆蓋率達93%，生態游玩和平易近族文明資源富集。Porsche零件群眾口台北汽車零件袋更鼓的同時，還要讓腦袋更富、環境更美。對此，高德榮認識很是到位。
“我們要像愛護眼睛一樣愛護它，把獨龍江打形成‘人間仙境’。”汽車材料高德榮提議，要給每個進鄉游客發一頂帽保時捷零件子，印上年夜年水箱水夜的“文明”兩字，提示他們當文明游汽車機油芯客，同時，防止淨化環境……
此外，高德榮還積極向省、州有關部門反應，爭取到了鄉汽車冷氣芯土游玩汽車零件報價人才培訓、農業科技人員培訓BMW零件和文明生涯培訓等項目，不斷充實獨龍江人的頭腦，改變他們落后的生產生涯汽車空氣芯方法。
獨龍江的宏大變Bentley零件化，高德榮功不成沒。有位領導曾對高德榮半開打趣半認真地說：“你是獨龍族的頭人！”而高油氣分離器改良版德榮則答覆道：“我是獨龍族的兒子，共產黨才Audi零件是我們獨龍族的頭人。”那份對平易近族、對群眾的密意，特別是讓133戶524個建檔立卡貧困生齒定期脫貧的任務，高德榮時刻掛在心上。
（《國民日報》2016年10月26日第6版）
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